在这里，凭借自己开车20多年的经验，谈几点在冬季开车的体会，供驾驶员朋友们参考。
首先要知道冬季的气候特点，多听气象预报，要了解当时的天气情况，早作准备，特别是北方冷空气南下，常有的冰冻天气，这时，作为驾驶员来说，就要对自己驾驶的车辆作好保暖防冻工作，如在水箱内加注防冻液，防止水箱和防冻几缸体冻裂，在早上发动车辆时，要在发动后匀速发动3-5分钟，使水温和发动机内的机油温度有点上升后才能启动车辆，这样做的好处是其发动机内的机油由稠变稀，使发动机内的各部件得到均匀润滑，从而延长发动机的寿命，水温升高到50度以后，使发动机内的温度升高，使发动机的转速均匀，不容易熄火。
其次是在冰冻下雪的路面上行驶，要注意操作不能急噪，遇有情况要提前减速，轻踩刹车踏板，因为猛踩刹车要造成车辆的侧滑，这是因为在冰雪路面上车轮与路面的附着系数减少（也就是相互的摩擦力）所产生的，而且踩刹车不能一脚踩死，要踩一下放一下，这里指的没有ABS系统的车辆，目前有些型号的车辆有ABS系统的就没有这种现象，能起到一个防抱死作用。在冰冻路面开车北方驾驶员驶比较有经验的，胆子也比我们南方驾驶员大。记得有一年冬天单位要到长春提货回杭，我们到长春是零下20多度的天气，在室外寒风凛冽，真是冰天雪地，我们乘坐的出租车驾驶元年却车速很快，动作非常熟练，他们开车的特点就是不踩或少踩刹车，遇有情况提前减速，行内有句俗语是：北方的驾驶员怕跑山路，南方的驾驶员怕跑冰路，就是说北方的道路都是平路没有山路，对山路不习惯，而南方有些地方有很高的山，南方的驾驶员习惯了开山路，而冰冻天很少就不习惯了。
第三是冬季里雾天特别多，在雾天开车也要做到开启防雾灯，在能见度差的情况下，要与前车保持一定的间距，不能紧跟前车，避免造成追尾。
总之，作为驾驶员，一年四季根据气候的特点，做好各种准备，使自己在各种复杂的条件下，适应驾驶的工作，从而确保在行驶中的安全。
首先要知道冬季的气候特点，多听气象预报，要了解当时的天气情况，早作准备，特别是北方冷空气南下，常有的冰冻天气，这时，作为驾驶员来说，就要对自己驾驶的车辆作好保暖防冻工作，如在水箱内加注防冻液，防止水箱和防冻几缸体冻裂，在早上发动车辆时，要在发动后匀速发动3-5分钟，使水温和发动机内的机油温度有点上升后才能启动车辆，这样做的好处是其发动机内的机油由稠变稀，使发动机内的各部件得到均匀润滑，从而延长发动机的寿命，水温升高到50度以后，使发动机内的温度升高，使发动机的转速均匀，不容易熄火。
其次是在冰冻下雪的路面上行驶，要注意操作不能急噪，遇有情况要提前减速，轻踩刹车踏板，因为猛踩刹车要造成车辆的侧滑，这是因为在冰雪路面上车轮与路面的附着系数减少（也就是相互的摩擦力）所产生的，而且踩刹车不能一脚踩死，要踩一下放一下，这里指的没有ABS系统的车辆，目前有些型号的车辆有ABS系统的就没有这种现象，能起到一个防抱死作用。在冰冻路面开车北方驾驶员驶比较有经验的，胆子也比我们南方驾驶员大。记得有一年冬天单位要到长春提货回杭，我们到长春是零下20多度的天气，在室外寒风凛冽，真是冰天雪地，我们乘坐的出租车驾驶元年却车速很快，动作非常熟练，他们开车的特点就是不踩或少踩刹车，遇有情况提前减速，行内有句俗语是：北方的驾驶员怕跑山路，南方的驾驶员怕跑冰路，就是说北方的道路都是平路没有山路，对山路不习惯，而南方有些地方有很高的山，南方的驾驶员习惯了开山路，而冰冻天很少就不习惯了。
第三是冬季里雾天特别多，在雾天开车也要做到开启防雾灯，在能见度差的情况下，要与前车保持一定的间距，不能紧跟前车，避免造成追尾。
总之，作为驾驶员，一年四季根据气候的特点，做好各种准备，使自己在各种复杂的条件下，适应驾驶的工作，从而确保在行驶中的安全。
